Vie chère : le gazole a pris 19 %, vos courses 0 %

Hier, samedi 17 octobre, plusieurs centaines de milliers de personnes ont défilé contre la vie chère. Ce soir, le président de la République leur a répondu pendant 1 268 mots.

Dans ces 1 268 mots, le carburant est nommé trois fois. Le mot « courses » ne l'est pas une seule fois, ni « alimentation », ni « supermarché », ni « panier », ni « inflation ».

Avant d'en tirer quoi que ce soit, nous avons mesuré les deux prix sur la même fenêtre. Le résultat ne dit pas tout à fait ce qu'on attendrait.

Les deux prix, de juin à octobre 2026

Juin 2026 → octobre 2026	Variation
Gazole, moyenne nationale	+19,3 %
Nos 94 981 produits de courses, chacun comparé à lui-même	0,00 %

Sur quatre mois, le gazole a pris 37,9 centimes le litre, soit 18,95 € par plein de 50 litres. Sur la même période, le prix médian des courses n'a pas bougé d'un centime.

Autrement dit : sur le seul prix qu'il a nommé, le président avait raison. Sur celui qu'il n'a pas nommé, il n'avait rien à annoncer, parce qu'il ne monte plus. Et c'est précisément là que se cache le problème, parce qu'un prix qui ne monte plus après avoir beaucoup monté ne redonne rien à personne.

Le compte, mot par mot

Le texte retenu est l'allocution seule, de « Mes chers compatriotes » à « vive la France », soit 1 268 mots et 8 167 caractères, dans la version mise en ligne par l'Élysée le 18 octobre 2026.

Mot ou expression	Occurrences
carburant	3
prix	2, attachés tous les deux au carburant
pouvoir d'achat	1
coût de la vie	1
énergie, gaz	1 et 1
courses	0
alimentation, alimentaire	0
supermarché, hypermarché, grande distribution	0
panier, caddie	0
inflation	0
salaire, SMIC, revenu, retraite	0
loyer, logement	0
TVA, taxe, marge	0
pain, lait, viande, fruits, légumes	0

Le mot « euro » n'apparaît jamais comme une monnaie : la seule fois où ces quatre lettres se présentent, c'est dans « Europe ».

Le mot « magasin » existe bien dans le texte, deux fois, et « commerces » deux fois aussi. Jamais comme un endroit où l'on paie. La première fois, les magasins sont pillés. La deuxième, des commerçants ont défendu eux-mêmes leurs vitrines. Les commerces reviennent ensuite comme des lieux que les préfets devront protéger. Le magasin entre dans ce discours en victime de la casse, et il en sort sans qu'un seul prix pratiqué à l'intérieur ait été évoqué.

Sur le carburant, les chiffres lui donnent raison

Le prix des carburants est l'un des rares prix français parfaitement publics : l'État publie en données ouvertes les tarifs déclarés par chaque station, rafraîchis toutes les dix minutes. Et il existe une série hebdomadaire qui remonte à 2005, tirée du Bulletin pétrolier de la Commission européenne.

Voici l'année 2026, mois par mois, en moyenne nationale du gazole.

Mois 2026	Gazole	Écart
Janvier	1,628 €/L
Février	1,663 €/L	+3,5 ct
Mars	1,994 €/L	+33,1 ct
Avril	2,239 €/L	+24,5 ct
Mai	2,140 €/L	-9,9 ct
Juin	1,963 €/L	-17,7 ct
Juillet	2,011 €/L	+4,8 ct
Août	2,205 €/L	+19,4 ct
Septembre	2,325 €/L	+12,0 ct
Octobre (partiel au 12)	2,342 €/L	+1,7 ct

Sur les 41 semaines déjà relevées cette année, la moyenne 2026 s'établit à 2,037 €/L. C'est la plus élevée de toute la série depuis 2005, au-dessus de 2022 et de son 1,845 €/L, et l'année n'est pas terminée. Quant au record hebdomadaire, il a été touché la semaine du 21 septembre 2026 à 2,383 €/L : c'est le prix hebdomadaire du gazole le plus élevé des vingt et une années de la série.

Nous avons vérifié par un deuxième chemin, pour ne pas dépendre d'une seule source. En calculant nous-mêmes la médiane sur le flux officiel brut de ce dimanche 18 octobre à 19 h 20, soit 9 803 stations relevées quarante minutes avant l'allocution, nous trouvons le gazole à 2,369 €/L. L'écart avec la moyenne mensuelle partielle est de 1,2 %, sur deux instruments différents. Les deux chemins concordent.

Et dans notre région, l'écart entre stations reste considérable. Sur les 410 stations de Savoie, Haute-Savoie et Isère, le gazole médian est à 2,379 €/L, mais les 10 % de stations les moins chères affichent 2,250 € quand les 10 % les plus chères affichent 2,499 €. Vingt-cinq centimes sur le même litre, soit 12,45 € par plein de 50 litres, qui ne dépendent d'aucune annonce.

Sur les courses, personne ne regarde

Nous relevons chaque jour les prix de plusieurs enseignes, avec le poids et le prix au kilo de chaque référence. Nous avons donc pu poser la question que l'allocution ne pose pas.

Juin 2026 contre le 1er au 18 octobre 2026
Produits suivis sur les deux périodes	94 981
Variation médiane	0,00 %
Variation moyenne	+0,20 %
Prix en hausse	22,1 %
Prix en baisse	27,3 %
Prix strictement inchangé	46,6 %

Sur près de 95 000 produits comparés chacun à lui-même, le prix médian n'a pas bougé en quatre mois. Il y a même eu un peu plus de baisses que de hausses, et près d'un prix sur deux est resté exactement le même au centime.

Ce chiffre ne dit pas que la vie chère est une illusion. Il dit quelque chose de plus précis et de plus dur : la vie chère n'est pas une pente, c'est un niveau. Les prix alimentaires ne montent plus beaucoup. Ils sont restés en haut. Nous l'avions déjà écrit quand l'inflation officielle est passée à zéro : 0 % de hausse ne veut pas dire prix bas.

Pourquoi un discours parle du carburant et pas des courses

Mettez les deux mesures côte à côte et l'explication apparaît d'elle-même.

Le prix du carburant est affiché en chiffres de vingt centimètres au bord de la route, il est identique pour tout le monde dans une station donnée, et il a pris 19 % en quatre mois. Il bouge, il se voit, il se compare en passant en voiture. Il devient donc un sujet.

Le prix des courses, lui, est réparti sur quarante articles différents, il change d'une enseigne à l'autre et d'une semaine à l'autre, et sur les quatre derniers mois il n'a pas bougé. Nous avons retrouvé ce contraste sur la pomme de terre, stable au centime près sur un mois alors que son prix de vente en grande surface a pris 11 à 17 % sur douze mois. Il ne fournit aucune nouvelle. Il n'est donc pas un sujet.

Mais un prix qui cesse de monter n'est pas un prix qui redescend. Il reste exactement là où les hausses des années précédentes l'ont porté, et c'est ce niveau que les ménages paient toutes les semaines. L'absence de mouvement le rend invisible dans un discours. Elle ne le rend pas indolore à la caisse.

C'est pour cette raison que nous mesurons les courses tous les jours, y compris et surtout quand il ne s'y passe rien.

Ce n'est pas la première fois que nous faisons ce comptage. Il y a trois semaines, une heure entière d'intervention sur le pouvoir d'achat s'était déjà tenue sans une phrase sur l'alimentation. Ce soir, 1 268 mots. Même résultat.

Ce que nous ne savons pas

Nous ne voyons pas la montée alimentaire. Notre profondeur de relevés exploitable commence vers mai et juin 2026. Le niveau dont souffrent les ménages aujourd'hui s'est construit avant, sur plusieurs années, et nous ne pouvons pas le mesurer. Nous décrivons quatre mois, pas une décennie. Sur le carburant, à l'inverse, la série publique remonte à 2005, et c'est pourquoi nous pouvons en parler plus loin dans le temps.

Nous ne collectons pas le carburant. Les chiffres carburant de cet article ne sont pas les nôtres : ils viennent du flux public de l'État et de la série de la Commission européenne. Nous les avons calculés ou cités, pas collectés. Par ailleurs, 45 % seulement des prix du flux instantané avaient été actualisés par les stations dans les trois derniers jours, donc une partie décrit la semaine plutôt que l'heure.

Notre périmètre de courses n'est pas la France. Nous suivons un nombre limité de points de vente, principalement en Savoie, Haute-Savoie et Isère. Les prix des grandes marques sont largement nationaux, mais l'assortiment se décide magasin par magasin.

Les deux variations ne sortent pas du même instrument. Le +19,3 % du gazole est calculé sur une série hebdomadaire nationale, le 0,00 % des courses sur notre panel apparié quotidien. Ils couvrent la même fenêtre de temps, ce qui les rend comparables en tendance, mais ce ne sont pas deux mesures de même nature et nous ne les additionnons pas.

Les deux leviers qui sont entre vos mains

Qu'un discours parle ou ne parle pas des courses ne changera pas votre ticket de caisse samedi prochain. Ce qui le change, c'est l'écart entre deux points de vente, et cet écart est à vous dans les deux rayons.

Pour les courses. Chez nous, le même produit ne coûte pas le même prix selon l'enseigne, parfois du simple au double. Le réflexe qui le capte tient en un chiffre, le prix au kilo, le seul comparable d'un paquet à l'autre. Le reste de la méthode est dans notre guide, comment payer ses courses moins cher, et les causes du niveau actuel sont détaillées dans les mécanismes qui font monter le prix de vos courses.

Pour le carburant. Les prix de toutes les stations sont publics : l'État les met en ligne gratuitement, station par station, et les rafraîchit toutes les dix minutes. Il serait donc absurde de payer le décile haut quand le décile bas est à douze euros de moins par plein, alors que l'écart se vérifie en une minute avant de prendre la route.

Sources et méthode Le texte de l'allocution publié par l'Élysée, le Bulletin pétrolier de la Commission européenne, le flux instantané du ministère de l'Économie, et nos relevés de courses en panel apparié.

Le comptage des mots

Sur le texte de l'allocution publié par l'Élysée le 18 octobre 2026, hors navigation du site et hors mentions légales, de « Mes chers compatriotes » à « vive la France ». Recherche insensible à la casse et portant sur les racines, de façon à attraper les familles de mots : « aliment » attrape alimentation et alimentaire, « supermarch » attrape supermarché et supermarchés. Les comptes à zéro ont été contrôlés par un témoin positif, « coût de la vie », qui porte deux accents et ressort bien à 1 : les absences ne sont donc pas un artefact d'encodage. Seul le prononcé fait foi, et le texte mis en ligne peut différer à la marge de ce qui a été dit.

Le carburant

Deux sources, citées séparément. Les moyennes mensuelles et annuelles sortent de la série hebdomadaire du Bulletin pétrolier de la Commission européenne, qui commence le 3 janvier 2005. Nous avons téléchargé le fichier publié par la Commission, 1 088 semaines de prix à la pompe toutes taxes comprises, et calculé les moyennes nous-mêmes : chaque moyenne mensuelle est la moyenne arithmétique des relevés hebdomadaires du mois, et la moyenne 2026 porte sur les 41 semaines allant jusqu'au 12 octobre. Les écarts de la colonne de droite sont la différence des prix arrondis affichés, afin que le tableau se vérifie par simple soustraction. Le relevé du 18 octobre 2026 à 19 h 20 est notre calcul sur le flux instantané officiel du ministère de l'Économie, 9 803 points de vente, sous Licence Ouverte 2.0, prix bornés entre 0,20 € et 5,00 € le litre pour écarter les aberrations. Les tranches citées sont les déciles : le prix sous lequel se situent les 10 % de stations les moins chères, et celui au-dessus duquel se situent les 10 % les plus chères. La zone est définie par les codes postaux des départements 73, 74 et 38.

Les courses

Panel apparié : nous ne gardons que les produits relevés à la fois en juin 2026 et entre le 1^er et le 18 octobre 2026, et nous comparons chaque produit à lui-même. C'est la seule méthode honnête, parce qu'une médiane de catalogue bouge avec les arrivées de produits et pas avec les prix. Prix de chaque produit et de chaque période pris à la médiane de tous nos relevés, bornés entre 0,30 € et 50 €. Les mouvements de moins de 0,5 % sont comptés comme stables.

Arrêt des chiffres

Chiffres arrêtés au 18 octobre 2026 à 21 h. Ils décrivent ce que nous avons relevé et ce que les sources publiques publient, pas ce que nous supposons.